Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı koordinasyonuyla il genelinde başlatılan ulaşım seferberliği kapsamında Nilüfer ilçesine bağlı 30 Ağustos Zafer Mahallesi'ndeki Atlıçayır bulvarı yenilendi. Bölgede altyapı ağını güçlendirme çalışmalarının tamamlanmasıyla birlikte yol yenileme operasyonuna start verildi. Güzergâh boyunca asfaltlama, bordür ve parke işlemlerinin bitirilmesiyle birlikte yeni planlama dahilinde bulvara 800 metrelik bisiklet yolu kazandırma çalışmalarına geçildi. Büyükşehir Belediyesi ekipleri, yoğun mesaiyle bölgedeki çalışmalarını nihayete erdirdi. Altyapı ve ulaşım ağı güçlendirilerek konforlu ve güvenli kılınan Atlıçayır Bulvarı, alternatif ulaşım olanağıyla da vatandaşın hizmetine sunuldu.
Alternatif ulaşım ağı da genişliyor
Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Şahin Biba, il genelinde alternatif ulaşım imkanlarının geliştirilmesine önem verdiklerini belirterek "Bursa'mızda bisiklet kullanımının yaygınlaşması için alternatif ulaşım ağımızı genişletmeyi planlıyoruz. Bu kapsamda yenilediğimiz uygun güzergahlarda gerekli çalışmaları yapıyoruz. Emeği geçen ekiplerimize teşekkür ediyorum. Vatandaşlarımıza hayırlı olsun" şeklinde konuştu.
Başkan Vekili Biba'ya teşekkür
30 Ağustos Zafer Mahallesi Muhtarı Halil Özçoban, çift yönlü yolun ardından bisiklet yolunun da mahalleye kazandırılmasından duyduğu memnuniyeti dile getirerek Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Şahin Biba ve Büyükşehir ekiplerine teşekkür etti.

Türkiye ekonomisinin en geniş iş kollarından biri olan inşaat sektörü, 2026 yılında maliyet ve finansman baskısıyla karşı karşıya. Malzeme ve işçilik fiyatlarındaki artış devam ederken, finansmana erişimde yaşanan güçlükler yatırımcıların yeni proje kararlarını doğrudan etkiliyor.

Sektörde son dönemde öne çıkan bir diğer sorun ise yapı ruhsatlarının alınması sürecinde yaşanan zaman kaybı ve belirsizlik.

Ruhsat için geçen sürenin uzaması, maliyetlerin hızla değiştiği mevcut ekonomik ortamda artık yalnızca bürokratik bir gecikme olarak değerlendirilmiyor. İnşaata başlanamayan her ay, yatırımcı açısından yeni bir finansman ve maliyet yükü anlamına geliyor.

Maliyet Bir Yılda Yüzde 28,66 Arttı

TÜİK verilerine göre Haziran 2026'da inşaat maliyet endeksi yıllık yüzde 28,66 yükseldi. Aynı dönemde malzeme maliyetlerinde yüzde 27,78, işçilik maliyetlerinde ise yüzde 30,25 artış yaşandı.

Bu tablo, ruhsat süresinin yatırımcı açısından neden kritik hale geldiğini de ortaya koyuyor.

Bir projenin ruhsat başvurusunun yapıldığı tarihte hesaplanan malzeme, işçilik ve finansman giderleri, birkaç aylık bekleme süresinin ardından inşaatın başlayabildiği tarihte önemli ölçüde değişebiliyor.

Başlangıçta yapılan fizibilitenin bozulması ise projenin toplam yatırım maliyetini artırıyor.

Ruhsat Beklerken Giderler Durmuyor

Proje henüz şantiyeye dönüşmese bile yatırımcı açısından maliyet işlemeye devam ediyor.

Arsa yatırımı, finansman giderleri, mimari ve mühendislik projeleri, danışmanlık hizmetleri, personel giderleri ve şirketin genel işletme maliyetleri ruhsat süreci boyunca devam ediyor.

Buna karşılık yatırım henüz üretime ve satışa geçemediği için gelir oluşturamıyor.

Bu nedenle ruhsat aşamasında kaybedilen zaman, doğrudan projenin finansman maliyetinin üzerine ekleniyor.

Asıl Sorun: İnşaata Ne Zaman Başlanacağı Bilinemiyor

Mevzuatta eksiksiz ve mevzuata uygun ruhsat başvurularının belirli süreler içerisinde sonuçlandırılması öngörülüyor.

Ancak yatırımcı açısından süreç yalnızca ruhsat belgesinin düzenlenmesiyle sınırlı değil.

Teknik incelemeler, farklı kurumlardan alınması gereken görüşler, proje revizyonları, kurum içi onay süreçleri ve eksikliklerin farklı aşamalarda yeniden gündeme gelmesi, toplam sürenin uzamasına yol açabiliyor.

Sektör açısından kritik nokta ise öngörülebilirlik.

Yatırımcı yalnızca ruhsatın hızlı verilmesini değil, projesine hangi tarihte başlayabileceğini öngörebileceği bir sisteme ihtiyaç duyuyor.

Çünkü başlangıç tarihinin belirsizleşmesi; finansman planından malzeme alımına, satış takviminden taşeron sözleşmelerine kadar projenin tamamını etkiliyor.

Bir Proje Beklediğinde Yüzlerce İş Kolu Bekliyor

Ruhsat süreçlerindeki gecikmenin etkisi yalnızca müteahhit veya yatırımcıyla sınırlı kalmıyor.

İnşaat sektörü; mimarlık ve mühendislikten beton ve çeliğe, elektrik ve mekanikten nakliyeye, iş makinelerinden mobilya sektörüne kadar yüzlerce alt sektörü doğrudan veya dolaylı olarak harekete geçiriyor.

Ruhsatı alınamadığı için başlayamayan bir şantiye, bu ekonomik zincirin de daha geç harekete geçmesi anlamına geliyor.

Taşeron sözleşmeleri erteleniyor, malzeme siparişleri gecikiyor, iş makineleri sahaya giremiyor ve yeni istihdam oluşturulamıyor.

Dolayısıyla ruhsat aşamasında bekleyen her proje, aynı zamanda üretime ve istihdama geç katılan bir yatırım haline geliyor.

Gecikmenin Faturası Konut Fiyatına da Yansıyor

Sorunun bir diğer boyutunu ise vatandaş oluşturuyor.

Ruhsat sürecinin uzaması yeni konutların piyasaya çıkışını da geciktiriyor.

Konut arzının yeterince hızlı artırılamadığı dönemlerde üretimin yavaşlaması, arz üzerindeki baskının devam etmesine neden olabiliyor.

Bunun yanında başlangıçta daha düşük maliyetle yapılabilecek bir konutun aylar sonra yükselmiş malzeme, işçilik ve finansman giderleriyle üretilmesi, projenin satış fiyatına da yansıyabiliyor.

Böylece ruhsat sürecindeki zaman kaybının ekonomik yükünü yalnızca yatırımcı değil, dolaylı olarak ev sahibi olmak isteyen vatandaş da taşıyor.

Sektörün Talebi Denetimsiz Ruhsat Değil

Ruhsat süreçlerinin uzamasında tek bir neden bulunmuyor.

Belediyelerdeki teknik personelin iş yükü, kurumlar arasındaki koordinasyon, farklı kurumlardan beklenen görüşler, proje revizyonları ve aynı dosyadaki eksikliklerin farklı zamanlarda bildirilmesi süreci uzatabilen başlıca başlıklar arasında yer alıyor.

Bu noktada çözümün herhangi bir belediye, kurum veya çalışanı sorumlu göstermekten değil, sistemin bütününü daha verimli hale getirmekten geçtiği değerlendiriliyor.

Sektörün beklentisi de yapı güvenliğinin veya teknik denetimlerin azaltılması değil.

Aksine, can ve mal güvenliği açısından vazgeçilmez olan teknik kontroller korunurken işlemlerin daha şeffaf, koordineli ve öngörülebilir hale getirilmesi önem taşıyor.

Hızlı ruhsat, denetimsiz ruhsat anlamına gelmemeli.

Tek Dosya, Tek Seferde Eksiklik Bildirimi

Ruhsat süreçlerinin hızlandırılması için üzerinde durulan çözüm başlıklarından biri, başvurudaki eksikliklerin mümkün olduğunca tek seferde ve açık şekilde yatırımcıya bildirilmesi.

Bunun yanı sıra;

• ruhsat dosyasının hangi aşamada olduğunun dijital ortamda görülebilmesi,
• kurumlar arasındaki veri paylaşımının artırılması,
• yoğun belediyelerde teknik personel kapasitesinin güçlendirilmesi,
• farklı birimlerin eş zamanlı çalışabileceği dijital sistemlerin geliştirilmesi,
• yatırımcıya tahmini işlem takvimi sunulması

sürecin daha öngörülebilir hale gelmesini sağlayabilecek adımlar arasında gösteriliyor.

Her Geciken Günün Ekonomik Bir Bedeli Var

İnşaat sektörünün mevcut ekonomik koşullarda en fazla ihtiyaç duyduğu başlıklardan biri öngörülebilirlik.

Yatırımcı, projesinin maliyetini ve finansmanını planlarken inşaata ne zaman başlayabileceğini de bilmek istiyor.

Maliyetlerin hızla yükseldiği, finansman koşullarının zorlaştığı bir ortamda ruhsat süreçlerindeki uzun ve belirsiz bekleme süreleri yeni yatırımların ertelenmesine, konut üretiminin yavaşlamasına ve yatırım iştahının azalmasına neden olabiliyor.

Bu nedenle yapı ruhsatı süreçleri artık yalnızca bürokratik bir işlem olarak değil; yatırım, üretim, istihdam, konut arzı ve vatandaşın konuta erişimiyle doğrudan bağlantılı ekonomik bir başlık olarak öne çıkıyor.

Çünkü inşaat sektöründe zaman da önemli bir maliyet kalemi.

Ruhsat aşamasında gereğinden fazla geçen her günün bedeli yalnızca yatırımcıya değil; çalışanlara, tedarikçilere, üreticilere ve sonunda konut sahibi olmak isteyen vatandaşa kadar uzanıyor.

Bursa Emniyet Müdürlüğü Narkotik Suçlarla Mücadele Şube Müdürlüğü ve İstihbarat Şube Müdürlüğü ekipleri, uyuşturucu veya uyarıcı madde ticareti yapan şahısların yakalanmasına yönelik çalışma başlattı.
Ekiplerin yürüttüğü çalışmalar sonucunda Y.E.Ö. isimli şüpheli tespit edildi. Şüpheli, ekiplerin düzenlediği operasyonla gözaltına alındı.
Şüphelinin ikametinde ve aracında yapılan aramalarda 45 kilogram skunk ele geçirildi. Ele geçirilen uyuşturucu maddeler ekipler tarafından muhafaza altına alınırken, operasyon anları ve aramalarda ele geçirilen uyuşturucu kameralara yansıdı.
Uyuşturucu ticareti yaptığı iddiasıyla gözaltına alınan Y.E.Ö.’nün emniyetteki işlemlerinin ardından sevk edildiği mahkemece tutuklandığı öğrenildi.

Yıldırım Belediyesi ekiplerinin koordineli çalışması sonucu söz konusu daireden toplam 3 kamyon çöp ve atık çıkarıldı. Temizlik işlemlerinin ardından evde detaylı dezenfeksiyon ve ilaçlama yapılarak muhtemel sağlık risklerinin önüne geçilmiş oldu.

Yıldırım Belediye Başkanı Oktay Yılmaz, toplum sağlığını tehdit eden ve çevre kirliliğine yol açan hiçbir olumsuzluğa göz yummadıklarını belirtti. Başkan Yılmaz, "Yıldırım'ı geleceğe taşıyan yatırımları hayata geçirirken; önceliklerimizden biri de hemşehrilerimizin sağlıklı, güvenli ve huzurlu bir çevrede yaşamalarını sağlamak. Bu konuda üzerimize düşen sorumluluğu titizlikle yerine getiriyoruz. Daha temiz, daha sağlıklı ve daha yaşanabilir bir Yıldırım hedefimize ulaşmak için çalışmalarımız devam edecek" ifadelerini kullandı.
Temizlik çalışmasının ardından rahat bir nefes alan mahalle halkı, Yıldırım Belediyesi'ne teşekkür etti.

Ekip, araçların dönemine uygun olması için bulunması güç orijinal parçaları adeta yapboz gibi yurt içi ve yurt dışından temin ediyor.
Bursa'da klasik otobüslere gönül veren Bilal Acar'ın yaklaşık 4-5 yıl önce bir otobüs alarak restorasyon için Ahmet Canbaz'a getirmesiyle başlayan süreç, kısa sürede büyüdü. Bir aracın ardından "Bunu da alalım, şunu da alalım" diyerek farklı dönemlere ait otobüsleri koleksiyona dahil eden Acar, zaman içerisinde araç sayısının 16'ya ulaşmasıyla müze kurma kararı aldı.
Tek otobüsle başladı müzeye dönüştü
Otobüs sahibi Bilal Acar, çalışmaların başlangıçta tek bir araç üzerinden ilerlediğini belirterek, zamanla koleksiyon fikrinin ortaya çıktığını söyledi. Acar, amaçlarının yalnızca eski araçları bir araya getirmek olmadığını, Türkiye'nin toplu taşıma tarihini gelecek nesillere göstermek istediklerini ifade etti.
Özellikle 1950'li yıllarda kullanılan otobüslerin dönemin ulaşım şartlarını yansıttığını anlatan Acar, geçmişte insanların Doğu ve Karadeniz'den İstanbul'a günler süren yolculuklar yaptığını belirterek, o dönemin otobüslerinin korunmasının önemine dikkat çekti.
Müze için hazırlanan otobüslerin restorasyonunda en büyük zorluklardan biri ise yıllar önce üretimden kaldırılan parçaları bulmak. Restorasyon ustası Ahmet Canbaz ve Acar, araçları mümkün olduğunca orijinal haline döndürmek için Türkiye'de bulunmayan parçaların izini sürüyor.
Bazı parçalar Almanya başta olmak üzere yurt dışından temin edilirken, yıllarca depolarda veya özel koleksiyonlarda saklanmış parçalar da araştırılarak araçlarla yeniden buluşturuluyor. Kimi zaman tek bir parçanın bulunmasının dahi uzun yıllar sürdüğü belirtilirken, bulunan parçalar adeta bir yapbozun parçaları gibi araçların üzerinde yerini alıyor.
1966 model Mercedes-Benz otobüsün orijinal Hella stop lambalarının yanı sıra Mercedes 321 modeline ait orijinal far ve stop parçalarının da tesadüfen bulundukları ifade edilirken, bazı parçaların ise araçların restorasyonu başlamadan yıllar önce satın alınarak saklandığı aktarıldı.
Tamamen el işçiliğiyle gerçekleştirilen restorasyonlarda bir aracın tamamlanması 1-2 yılı bulabiliyor. Üretimlerinin üzerinden onlarca yıl geçmesi nedeniyle parçaları bulunamayan otobüslerde ise restorasyon süreci daha da uzayabiliyor.
Koleksiyonda 1950 ve 1960'lı yıllardan kalma çok sayıda otobüs bulunurken, amaç her aracı mümkün olduğunca kendi döneminin özelliklerini taşıyacak şekilde yeniden hayata geçirmek.
"Geçmişi göstermemiz lazım"
Bilal Acar, otobüs müzesini gelecek nesillere geçmişteki ulaşım şartlarını göstermek için kurmak istediklerini belirterek, "Kendimiz de toplu taşımacılığın nereden nereye geldiğini bizden sonraki nesillere göstermemiz lazım. İnsanlar 1950'li yıllarda bulunan otobüslerle Doğu'dan, Karadeniz'den İstanbul'a iki günde, üç günde gelmiş. Bunları yaşatmamız lazım. Bizden sonraki nesillerin bunları görmeleri lazım" dedi.
16 otobüslük koleksiyonun daha geniş bir alanda sergilenmesi için de hazırlık yapılıyor. İzmit'de yaklaşık 3 dönümlük yeni bir alan üzerinde proje çalışması yürütülürken, onayların ardından ofis, atölye ve araçların korunacağı kapalı alanların oluşturulması planlanıyor.
Koleksiyonun tamamlanmasıyla birlikte ziyaretçilerin yalnızca eski otobüsleri görmesi değil, Türkiye'de toplu taşımacılığın geçirdiği değişime de tanıklık etmesi hedefleniyor. Geçmişin ulaşım kültürünü korumak için çalışmalarını sürdüren Acar ve Canbaz, "Geçmişe sahip olmak güzel bir şey. Geçmişi unutmadan ilerlemek daha da güzel bir şey" anlayışıyla otobüsleri gelecek nesillere bırakmayı amaçlıyor.

İlçenin giriş ve çıkışlarından mahallelere, ana arterlerden umuma açık alanlara kadar çok sayıda noktada eş zamanlı gerçekleştirilen uygulamada ekipler, araçları durdurarak denetim yaptı. Şüpheli görülen şahıslara yönelik kimlik ve GBT sorgulaması gerçekleştirildi. Geniş güvenlik önlemleri altında gerçekleştirilen uygulamaya Bursa İl Emniyet Müdürlüğüne bağlı Kaçakçılık ve Organize Suçlarla Mücadele (KOM), Asayiş, Yabancılar ve Trafik şube müdürlükleri başta olmak üzere çok sayıda ekip katıldı. İlçenin kritik noktalarında oluşturulan kontrol bölgelerinde araçlar ve şahıslar denetlenirken Gemlik’in giriş ve çıkışlarında da kontroller yoğunlaştırıldı. Uygulamanın yoğunlaştığı bölgelerden biri de Kumsaz ve çevresi oldu. Buradaki denetimlere Mobil Göç Noktası da dahil edildi. Yabancı uyruklu kişilerin kimlik ve yasal kalış durumlarına ilişkin kontroller gerçekleştirilirken düzensiz göçle mücadele kapsamında kapsamlı denetimler yapıldı.
Bursa Emniyet Müdürlüğü, daha önce il genelinde gerçekleştirilen düzensiz göç uygulamalarında da Mobil Göç araçları ve ilgili birimlerle koordineli denetimler yürütmüş, şahıs ve araç kontrollerine ağırlık vermişti.

Gemlik’in dört bir yanında denetim
Yaklaşık bin polisin görev aldığı uygulama kapsamında Gemlik’in farklı bölgelerinde eş zamanlı kontroller yapılırken, ekiplerin özellikle suç ve suçluların tespiti, aranan şahısların yakalanması, kamu düzeninin korunması, trafik güvenliği ve düzensiz göçle mücadeleye yönelik denetimlere ağırlık verdiği öğrenildi.
Uygulamanın ardından yapılan kontrollerin bilançosuna ilişkin resmi verilerin açıklanması bekleniyor.

Darıca ilçesi sahilinde peş peşe kıyıya vuran cansız bedenlerle ilgili başlatılan soruşturma ve arama çalışmaları sürdürülüyor. Yapılan incelemeler sonucunda hayatını kaybeden kişilerin Muhammed Ali Sakar, Gülşah Sakar ve Belinay Sakar olduğu tespit edildi. Aynı aileden 3 kardeşin cenazesi, kesin ölüm nedenlerinin belirlenmesi amacıyla otopsi yapılmak üzere morga kaldırılırken, kayıp olduğu belirlenen diğer kardeş Bilgenur Sakar'ı bulmak için ekipler seferber oldu. Hava koşulları ve karanlık nedeniyle arama çalışmalarına ara verilirken, sabahın ilk ışıklarıyla birlikte bölgede arama faaliyetlerinin kaldığı yerden devam edeceği öğrenildi.
Olayla ilgili geniş çaplı soruşturma çok yönlü olarak sürdürülüyor.

Edinilen bilgiye göre, Mudanya yolunda trafikte seyreden bir otomobil, sürücüsünün tehlikeli şekilde makas atması sonucu başka bir araca çarptı. Yaşanan kaza anı çevredeki kamera tarafından kaydedildi.
Görüntüleri inceleyen ekipler, kazaya neden olan sürücüyü tespit etti. Sürücüye 90 bin lira idari para cezası uygulanırken, ehliyetine 2 ay süreyle el konuldu. Otomobil ise 2 ay süreyle trafikten men edildi.
Makas atarak ilerleyen sürücünün kazaya neden olduğu anlar, trafikte tehlikeli manevraların boyutunu gözler önüne serdi.

Görevlerini disiplin, cesaret ve özveriyle yerine getirecek olan yeni Yunus polislerinin, vatandaşların huzur ve güvenliğinin sağlanmasına yönelik çalışmalarda görev alacağı belirtildi. Tören, kursu başarıyla tamamlayan personele sertifikalarının takdim edilmesinin ardından sona erdi.

Edinilen bilgiye göre, hırsızlık suçundan hakkında 9 yıl 7 ay kesinleşmiş hapis cezası bulunan M.Ş. (40) isimli şahsın, MERNİS adresinde bulunmadığı belirlendi. Yapılan çalışmalar sonucunda şüphelinin Mudanya ilçesinde kayıtsız olarak kaldığı bağ evi tespit edildi.
Asayiş Şube Müdürlüğü İnfaz Büro ekipleri tarafından düzenlenen operasyonla bağ evine baskın yapıldı. Firari şüpheli M.Ş., saklandığı yerde gözaltına alındı. Şahsın yapılan sorgulamasında 10 ayrı suç kaydının bulunduğu öğrenildi.
Yakalanan M.Ş., işlemlerinin ardından cezaevine teslim edildi.

2.215 yapının yüzde 85'i yüksek risk grubunda

Altıparmak-Çarşamba bölgesini ‘stratejik bir alan' olarak nitelendiren Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Şahin Biba, "Tarihi kent merkezi, Hanlar Bölgesi ve Hisar'ın çeperinde, Kültürpark ile Merinos Parkı arasında bulunan toplam 82 hektar büyüklüğündeki bölgede yapılan teknik incelemelerde 2 bin 215 yapının yüzde 85'inin yüksek risk grubunda olduğu tespit edildi" diyerek tabloya dikkat çekti.

Açık, şeffaf ve tam katılımcı yaklaşım

Bölgedeki deprem riskinin yüksekliği nedeniyle dönüşüme ivme kazandırılması gerektiğine vurgu yapan Başkan Vekili Şahin Biba, "Dönüşüm süreci; Osmangazi Belediyesi, Bursa Kent Konseyi, Şehir Plancıları Odası, Mimarlar Odası, İnşaat Mühendisleri Odası, Harita Mühendisleri Odası, Jeoloji Mühendisleri Odası ve Peyzaj Mimarları Odası katkılarıyla hazırlanan taslak planın ana ilkeleri esas alınarak şekillendirildi. Proje; meslek odaları, sivil toplum kuruluşları ve bölge sakinlerinin görüşlerine açık, şeffaf ve tam katılımcı bir yaklaşımla yürütülecek" ifadelerini kullandı.

Değer bazlı bir modelleme yapıldı

Dönüşüm vizyonunun yalnızca fiziksel bir yenileme değil, bölgeye ve tüm Bursa'ya katma değer sağlayacak ‘değer bazlı' bir model üzerine kurgulandığını belirten Başkan Vekili Biba, "Depreme dayanıklı güvenli konutların ve sosyal altyapının hızla tamamlanabilmesi adına gerekli finansman kaynakları ve uygulama alternatifleri üzerine çalışmalarımız devam ediyor" dedi.

Güçlü bir kültür aksı oluşturulacak

"Altıparmak ve Darmstadt Caddeleri arasında bölgenin orta noktasından geçen, tamamen yayalaştırılmış güçlü bir kültür aksı oluşturmayı planlıyoruz" diyen Başkan Vekili Biba, bölgeye ilişkin planlanan düzenlemeler hakkında "Bu aks, Merinos'tan başlayıp Hanlar Bölgesi'ne ve Emir Sultan'a kadar uzanan tarihi yaya omurgasının odak noktası olacak. Bölgenin giriş noktalarında (Kent Meydanı yönü, Kültürpark/İpekiş tarafı ve Altıparmak Caddesi üzerinde) yeni meydanlar tasarlanarak alana girişler daha tanımlı ve davetkar hale getirilecek. Altıparmak ve Darmstadt caddelerinde kaldırımlar genişletilerek yaya sirkülasyonunun sürekliliği ve konforu artırılacak" şeklinde konuştu.

Bölge odak noktası haline getirilecek

Başkan Vekili Şahin Biba, "Bölgenin ticari kapasitesi canlandırılacak, kültürel ve sosyal aktivite alanları genişletilerek gece-gündüz canlı ve hareketli bir kent yaşamı tesis edilecek. İki ana konut odağında; avluları, sosyal donatıları ve nitelikli mimarisiyle güvenli ve konforlu yaşam alanları inşa edilecek. Dünya örneklerinde olduğu gibi, kente değer katan bu yayalaştırılmış alan; Bursalıların ve ziyaretçilerin aileleriyle birlikte yeme-içme, alışveriş, sosyal ve kültürel ihtiyaçlarını tek bir noktada karşılayabileceği bir odak noktası haline getirilecek" ifadelerini kullandı.

"Bursa'mızın geleceği için el birliğiyle çalışıyoruz"

Şahin Biba, kritik kararların alındığı toplantıya ilişkin yaptığı değerlendirmede "Osmangazi Belediye Başkanımız Erkan Aydın ve çalışma arkadaşlarımızla birlikte Osmangazi ilçemizin kentsel dönüşüm bekleyen mahalleleri ile ilgili toplantımızı gerçekleştirdik. Bölgelerimizin ihtiyaçlarını, sürecin yol haritasını ve atılacak adımları kapsamlı şekilde ele aldık. Bursa'mızın geleceği için el birliğiyle çalışmalarımızı sürdürüyoruz" dedi.

"Çözüm odaklı çalışmalarımızı sürdürüyoruz"

Osmangazi Belediye Başkanı Erkan Aydın da "Bursa Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Şahin Biba ve çalışma arkadaşlarımızla birlikte, Altıparmak ve Çarşamba'nın kentsel dönüşüm sürecini değerlendirmek üzere gerçekleştirdiğimiz toplantımızı tamamladık. Mevcut durumu, vatandaşlarımızın beklentilerini ve dönüşüm sürecinde atılması gereken adımları kapsamlı şekilde ele aldık. Osmangazi'mizde güvenli ve sağlıklı yaşam alanları oluşturmak için süreci takip ediyoruz" dedi.

Trendyol 1. Lig’in 3. haftasında deplasmanda Fatih Karagümrük ile karşılaşacak olan Bursaspor, bu maçın hazırlıklarını tamamladı. Teknik Direktör Mustafa Er yönetiminde Özlüce İbrahim Yazıcı Tesisleri’nde gerçekleştirilen antrenmanın ilk bölümünde futbolcular ısınma hareketleri yaptı. Pas pres oyunlarıyla devam eden çalışma, taktiksel varyasyonlarla noktalandı. Hazırlıklarını tamamlayan yeşil-beyazlı kafile, öğle saatlerinde kara yoluyla İstanbul'a hareket etti.

Rekabette 11. randevu
İki köklü kulüp tarihlerinde 11. kez karşı karşıya gelecek. 1964-1965 sezonunda başlayan rekabette geride kalan 10 maçta Bursaspor’un 4 galibiyeti bulunurken, Fatih Karagümrük 3 kez sahadan üstün ayrıldı; 3 mücadele ise eşitlikle sonuçlandı.
Ligde ilk iki haftayı galibiyetle kapatan Bursaspor, İstanbul deplasmanından da 3 puanla dönerek galibiyet serisini sürdürmeyi hedefliyor.
Yarın saat 21.30'da İstanbul Yusuf Ziya Öniş Stadyumu'nda oynanacak karşılaşmayı hakem Gürcan Hasova yönetecek. Hasova'nın yardımcılıklarını Hüsnü Emre Çelimli ve Sabri Öğe yapacak. Karşılaşmanın dördüncü hakemi ise Muhammet Alperen Çopur olacak.

Yayımlanan zaman genelgesiyle birlikte tüm mali yükün çalışanların üzerine bırakıldığını dile getiren kuryeler, artan akaryakıt maliyetleri karşısında desteklerin kesilmesinin işlerini sürdürülemez hale getirdiğini ifade etti. Kuryeler, “Bizlerden kaliteli dağıtım isteniyor ancak kaliteyi sağlayacak tüm destekler elimizden alındı” diyerek duruma tepki gösterdi.

Kolay Gelsin bünyesinde çalışan araçlı kuryeler, kendilerine daha önce vaat edilen hakların yeniden tanınmasını talep ettiklerini belirterek, mağduriyetlerinin giderilmesini istedi. Kuryeler, hem çalışan memnuniyetinin hem de hizmet kalitesinin korunabilmesi için alınan kararların gözden geçirilmesi çağrısında bulundu.

İddialar üzerine Sağlık Bakanlığı açıklama yaptı.

Bakanlığın "Sağlıklı Çözüm" sosyal medya hesabından yapılan paylaşımda, Aydın'daki bir özel hastanede ölmüş bir vatandaşın taburcu edildiğine dair haberler üzerine, Aydın İl Sağlık Müdürlüğü tarafından yapılan olağan dışı denetim süreciyle ilgili vatandaşları bilgilendirme gereği duyulduğu belirtildi.

Bahse konu hastanede 30 Ocak'tan itibaren 2. basamak yoğun bakımda tedavi gören hastanın, 6 Şubat'ta oksijen desteğine ihtiyacı kalmadığı, bu sebeple 7 Şubat saat 10.35 itibarıyla taburcu edildiğinin kayıtlardan görüldüğü ifade edildi.

Açıklamada, şunlar kaydedildi:

"Tekerlekli sandalye ile acil servis girişinde bekleyen hastanın, acil servis görevlileri ve hasta yakınları gözetiminde bulunduğu esnada fenalaştığı, bunun üzerine kırmızı alana alındığı kamera kayıtlarından anlaşılmıştır. Hastane kayıtlarından hastanın entübe edilerek 40-45 dakika hastaya müdahale edildiği ve 11.40'ta hastanın vefat ettiğinin kayıtlara geçtiği tespit edilmiştir. Konuyla ilgili il sağlık müdürlüğümüzün yürütmekte olduğu inceleme devam etmekte olup süreçle ilgili gerekli bilgilendirmeler yapılacaktır."